Aby powstała cała S3 należy zmodernizować ponad połowę DK-3

Poseł Konstanty Oświęcimski zaznaczył, że droga krajowa nr 3 stanowi część międzynarodowej trasy E65 i jest jedną z najważniejszych arterii komunikacyjnych w Polsce i Europie, która łączy północ i południe. Zdaje on sobie sprawę z tego, że znaczna część trasy została zmodernizowana, jednak wciąć ponad połowa tej drogi nie posiada parametrów drogi ekspresowej.

Do ministra transportu skierowano pytanie o to, na ilu odcinkach DK-3 są prowadzone obecnie prace modernizacyjne oraz kiedy przewiduje się całkowite zakończenie prac, dzięki którym droga krajowa nr 3 stanie się na całej długości drogą ekspresową S3.

Wiceminister transportu Zbigniew Rynasiewicz poinformował, że aktualnie toczą się roboty budowlane przy realizacji 37,6 km drogi ekspresowej od Gorzowa do Międzyrzecza. Ponadto, trwają przetargi na wybór wykonawców robót na odcinkach o długości łącznej 143,5 km. W przygotowaniu jest dostosowanie DK-3 do parametrów trasy ekspresowej na odcinku Brzozowo – Rurka i Rurka – Rzęśnica o długości 23 km.

Rynasiewicz zaznaczył, że obecnie trwają prace nad przygotowaniem programu budowy dróg w nowej perspektywie. W załączniku nr 5 zawierającym trasy ekspresowe, które powstaną do 2020 roku znajduje cię odcinek S3 Legnica – Nowa Sól. Z kolei problemowy odcinek z Legnicy do Lubawki powstanie dopiero, gdy Czesi przystąpią do budowy drogi R11 po swojej stronie.

Wiceminister wspomniał również o kosztach realizacji inwestycji. Wyjaśnił, ze budowa 1,5-kilometrowego odcinka w tunelu, co będzie konieczne w niektórych miejscach, pochłonie tyle samo, co ponad 20-kilometrowa trasa łącząca Warszawę z Mińskiej Mazowieckim.

Dodał, że w rejonie Bolkowa rozpocznie się najdroższy odcinek drogi S3 ze względu na konieczność budowy tuneli. Zbigniew Rynasiewicz nie ukrywa jednak, że ta trasa pozwoliłaby wszystkim regionom, również województwa dolnośląskiego, na połączenie z korytarzami transportowymi.

Wiceminister oznajmił, że plan na przyszłą perspektywę prawdopodobnie zyska swój ostateczny kształt na początku przyszłego roku i wówczas okaże się, czy wyliczenia umożliwią realizację drogi S3 z Legnicy do Lubawki.